검색

Verde Dentro의 방법에 대한 Renzo Boschet과의 인터뷰


더 친환경적으로되는 방법과 그 이유는 무엇입니까? 그것은 렌조 보셰, Repower의 제너럴 매니저는 내부 그린는 기업과 행정 모두가 친환경 현실 순위에서 점수를 획득 할 수있는 기회를 제공합니다. 그는 자신이 설명했듯이 " '녹색'은 주로 마케팅 요소 또는 투기 금융에 사용되는 반면, 지속 가능성을 향한 진지한 경로는 덜 공격적이고 고객 맞춤형 마케팅 스타일을 갖습니다. 이들 기업의 전략은 당장 결실을 맺지 못하지만 중장기 적으로 성공했다.

1) 중대 기업이 우리나라에서 친환경화하기 위해 손에 들고있는 도구는 무엇입니까? 왜 그것을 이용해야합니까?

친환경 접근 방식은 지속 가능한 접근. 방어해야 할 시스템은 환경 적 시스템보다 더 넓으며 모든 요구 사항에 커뮤니티를 포용해야합니다. 예를 들어 에너지 회사의 경우 조명, 난방, 회사의 전원 공급 장치, 모빌리티는 모두 부가 가치 서비스가됩니다. 욕구를 충족 시킨다는 것은 또한 에너지 절약과 경제적 유산을 포함한 공동 유산의 보존에 눈을두고 이익을 지향하는 것을 의미합니다.

2) 이탈리아에서 얼마나 많은 그리고 어느 회사가 도구를 사용할 수 있는지 알고 있거나 이러한 문제에 관심을 갖기 시작 했습니까?

그곳에 지속 가능성 이는 대규모 그룹의 재무 제표와 브로셔에 자주 언급됩니다. 기업의 전략에 진정으로 반영되는 "지속 가능"의 모든 측면에주의를 기울이는 문화를 찾는 것은 흔하지 않습니다. "그린"은 주로 커뮤니티에 부담이되는 인센티브 시스템을 활용하는 경향이있는 마케팅 요소 또는 금융 투기의 요소로 사용됩니다. 지속 가능성을 향한 진지한 길을 택한 회사는 덜 공격적이고 고객 별 마케팅 스타일이 있습니다. 이들 기업의 전략은 당장 결실을 맺지 못하지만 중장기 적으로는 성공적입니다.

3) 소기업이나 가정에서도 역할을 할 수 있습니까? 같이?

중소기업은 주로 우리나라의 경제 구조이며, 협력 형태로의 움직임과 혁신적이고 효율적인 제품 구매는 전체 에너지 부문에 큰 활력을 불어 넣고 부가가치 서비스로 향하게 할 수 있습니다.

우리는 중소기업 전용 전기 사업자로서 내부 그린 우리는 기업이 지속 가능한 행동을 채택하는 데 도움이되는 몇 가지 도구를 실제로 제공하는 이탈리아 최초이자 유일한 전기 공급 서비스를 시장에 출시했습니다. 인증 된 재생 에너지 원으로부터의 전기 공급, 에너지 효율 계산 용 소프트웨어, 전기 이동성, 바쁘게 시작하는 모든 도구. Verde Dentro는 지속 가능성을 혁신 모델의 중심에두고 의식적인 차별화를 목표로하는 숙박 시설, 호텔, 체육관, 웰빙 센터 및 지방 자치 단체에 적합합니다.

국내 사용자는 사회의 거울입니다.보다 효율적이고 지속 가능한 기술 사용에 참여하는 것은 문화 변화의 진정한 신호입니다.

4) e- 모빌리티 란? 어느 국가에서 사용되며 작동합니까?

엘'e- 모빌리티 다른 사람을 존중하여 움직일 수있는 자유를 표현하는 또 다른 방법이되어야하며, 일반 이동성의 금기 사항 (무엇보다도 배출 및 소음)을 줄여야합니다. 거대한 중국 도시 지역에서 전기 오토바이가 큰 성공을 거두고 있으며, 세계 주요 자동차 제조업체는 전기 이동성을위한 프로그램이나 모델을 보유하고 있으며 지원 정책이 유럽 국가에서 점점 더 널리 퍼지고 있습니다. 이 현상의 확대를 생각하기 위해서는 아직 해결해야 할 문제가 몇 가지 있는데, 주요 문제는 차량 배터리의 자율성, 기술 확산 및 장거리 여행을위한 적절한 충전 인프라, 공유 규칙 / 표준입니다.

대중과 대도시 지자체의 관심은 e- 모빌리티가 일반 모빌리티에 대한 대안 솔루션으로 나아갈 수 있도록하는 기술적 도약을위한 연구에 중요한 노력을 보여줍니다.

5) 이탈리아의 e- 모빌리티의 예? 아무것도 없다면 왜? 해외에서이 분야에서 최고는 누구입니까?

이탈리아에서 e- 모빌리티는 다양한 분야에서 활동하는 기업 간의 합의 덕분에 발전했습니다. 오늘날 e- 모빌리티 서비스를 활성화하기 위해 필요한 액터는: 전기 자동차 판매자 또는 임대 업체, 충전 인프라 구축 업체, 에너지 판매 업체, 에너지 서비스 판매 업체 등 이탈리아의 이러한 협력 사례는 다음과 같습니다. Repower-Mitsubishi-Leaseplan, Enel-Smart, A2A-Renault. 현재 e- 모빌리티 분야의 리더에 대해 이야기하기는 어렵습니다. 차량 마케팅 부문에서 가장 활발한 기업 중에는 Nissan과 Mitsubishi가 이끄는 일본 자동차 제조업체가 있습니다.

6) 무공해 도시가 가능합니까? 취해야 할 첫 5 단계는 무엇입니까?

도시 환경에서 배출량을 줄이는 것이 목표 여야합니다. 먼저 해결해야 할 문제는 가정 난방 및 이동성. 모빌리티는 전기 자동차 사용에 대한 인센티브와 공공 이동성을 촉진하여 혼잡을 줄이는 측면에서 모두 다루어야합니다. 우리 도시의 지속 가능한 설계를 위해 취해야 할 다른 조치는 에너지 절약, 공공 조명 시스템 혁신, 공공 및 민간 건물 재 검증에 대한 투자 장려입니다.

7) 회사로서 이탈리아에서 만나는 현실은 나머지 유럽과 비교하여 얼마나 "친환경"입니까? 예를 들어 주요 국가에 비해이 과정을 방해하거나 속도를 늦추는 국가 규정이 있습니까?

추구해야 할 진정한 목표는 지속 가능성 그 자체로 가치로서의 녹색의 오래된 원칙을 극복합니다. 유럽의 다른 지역과 마찬가지로 이탈리아의 규정은 우리 영토를 의식적으로 사용하도록 행동을 지시하는 올바른 목표로 녹색 문제에 관대했습니다. 올바른 목표에도 불구하고 노력은 모든 국가에서 다소 분산되어 부분적으로 만 지속 가능하고 에너지 부문과 효율성에 미치는 영향은 무시할 수있는 기술을 장려했습니다. 새로운 녹색 내부 철학의 주제는 완전한 사회적 가치 창출을 목표로하는보다 효율적인 기술 및 자원 최적화 시스템 개발을위한 연구에 투자함으로써 지역 사회의 실제 요구를 향한 노력을 지시해야합니다.

인터뷰마르타 아바

관심을 가질만한 다른 기사 : Mobility Manager


비디오: 아이랑 만들기 플라스틱 병뚜껑을 이용한 재밌는 낚시놀이 (구월 2021).