검색

Ebike BIKE + 올인원 : 기능 및 테스트


그곳에 Zehus의 BIKE + 올인원 100 % 이탈리아어입니다. 그러나 그것은 국가의 자존심뿐만 아니라 기록이기 때문에 이야기해야합니다.

제 후스, 사실, 정확한 약어입니다 제로 방출 인간 시너지는 Politecnico di Milano의 스핀 오프로 이동성 부문, 특히 도시, 특히 두 바퀴로 신선한 공기를 불어 넣었을뿐만 아니라 "자전거를 타는 사람, 그러나 어떤 노력을 기울이는 사람"으로 대담자를 확대했습니다.

밀라노에서 디자인 된 자전거 + 올인원, 벤처 인큐베이터 M31이 Veneto에서 자금을 지원했으며 올인원 개념을 기반으로합니다. 사실 지능적이고 기술적 인 시스템 덕분에 모든 페달 보조 구성 요소가 하나의 볼륨에 집중되어 뒷바퀴, 직경 20 인치 이상. 전혀 가식적 인 요청은 아닙니다.

이것이 미학적으로나 물류적으로 자전거에 미치는 가장 작은 영향은 성공의 비결이며 유일한 비결은 아니지만 가장 분명한 것은ebike BIKE + 올인원. 덧붙여서, 특히 무시할만한 세부 사항은이 모든 것이 관리되는 방식입니다. 작은 것이 아름답다면 때로는 편안하지 않을 수도 있지만ebike Zehus 스마트 폰과 블루투스를 통해 모든 것을 관리 할 수 ​​있습니다.

바이크 + 허브에서 "분리 된"설계된 시스템에는 전기 모터, (전력 250W, 정격 전압 24V), 배터리 (직렬로 8 개 요소, 160Wh), 마이크로 컨트롤러 2 개, 경사 추정을위한 3 축 가속도계, CAN-Bus 라인 및 모든 명령을위한 "마법의"Bluetooth 모듈 . 떨어져서. 통해 스마트 폰의 경우 이러한 방식으로 모든 사이클리스트, 아마추어, 애호가 또는 게으른 사람은 자신의 방식으로 에너지 흐름, 즉각적인 전력 및 엔진 지원을 쉽게 모니터링 할 수있을뿐만 아니라 몇 가지 기본 시스템 매개 변수를 설정할 수 있습니다. 또한 전기 사용을 결정하십시오. BIKE + 올인원.

장점 중ebike Zehus, Bike +는 확실히 자전거와 사이클리스트의 최적의 충전량을 유지하고 관리하는 내부 알고리즘 인 지원을 갖추고 있다는 사실이 있습니다. 왜 안 되겠습니까? 이것은 특정 경로 예측을 기반으로 모든 것을 계산하여 선험적으로 일어나는 것이 아니라 기술을 통해 발생합니다. 고급 충전 유지 기술, 특허받은 지능형 알고리즘 기반 ZeHuS.

존재합니다. ebike Zehus, 앱을 통해 엔진 출력을 최대한 활용하여 100 % 완전 전기 모드를 활용할시기를 편리하게 선택할 수있는 기능입니다. 이 모든 것이 3Kg 미만의 무게, 전체 허브의 무게, 집중된 지혜를 많이 포함하는 키트를 위해 지속 가능하며 지원 및 개발 될 수 있다는 두려움없이 전기 자동차 접시의 존재를 요청하십시오. 우리는 250W의 전력으로 최대 연동 속도는 25km / h입니다.

자전거를 포기할 필요가없는 꿈처럼 보입니다. 자전거 + 올인원하지만 그것을 변형시키는 액세서리가 있습니다. 아이디어 자체가 아름다운 것 외에도 심리적, 경제적 수준에서만 사용자에게 미치는 영향이 어떻게 변할 수 있는지 생각해보십시오. ebike Zehus 전환점을 나타낼 수 있습니다.

그만큼 키트는 보편적입니다조립의 가능성을 배제하지 않도록 의도적으로 설계되었습니다. 물론, 점진적으로 우리는 그래픽뿐만 아니라 미적인 것뿐만 아니라 사용자의 필요에 따라 앱으로 설정할 수있는 매개 변수에 대한 일종의 맞춤 키트를 연구하고 만들고 있습니다. 그 자체로 키트는 완전하고 완전한 자율성으로 작동하지만 앱을 사용하면 예를 들어 초기 추력이나 회생 브레이크에 개입 할 수 있습니다.

자전거 + 올인원 하나는 절대 방전되지 않습니다. 실제로 하나는 항상 절반 이상 가득 차 있습니다.ebike Zehus 이는 지능형 시스템이며 경로를 "읽고"시작 또는 오르막과 내리막에 있는지 여부를 통해 언제, 얼마 동안 공급할 에너지의 양을 평가합니다. 무한한 디자인과 그래픽 외에도 미래는ebike Zehus 배터리 기술에 있습니다.

아마도 우리는 시스템이 엄격하고 즉각적으로 필요하지 않더라도 시스템의 용량을 늘리고 싶을 것입니다. 그리고 모터 동력 및 기타 매개 변수에 대한 법률과 제한이있어 지금까지 사용 가능한 것보다 더 많은 것을 고려할 수 있습니다. 으로 제 후스. 페달을 밟을 것이 많습니다.

BIKE + 올인원 : 테스트 (Matteo Di Felice 작성)

이론은 항상 흥미롭지 만 손으로 ​​제품을 테스트하거나이 경우에는 "다리로"테스트하는 것입니다. :-) 이상은 항상 직접 직접 시험해 볼 수있는 것입니다. 본사의 사실 제 후스는 밀라노, 루바 티노 지역에 있으므로 우디 네 광장 지역의 IdeeGreen 본사에서 자전거로 10 분 거리에 있습니다.

테스트의 메타는 람 브로 공원, 항상 몇 번 타십시오. Giovanni Alli (마케팅 관리자 겸 Zehus Bike +의 설계 및 시스템 통합 자) 다양한 지형과 경사에서 성능을 확인할 수있었습니다.

Lambro Park에 도착하는 짧은 도로 여행에서 우리는 자전거 +하이브리드 모드이는 지원을 제공하면서 배터리 충전을 거의 그대로 유지하여 제동 중에 생성 된 에너지를 이용하여 안장에있는 동안 재충전합니다.

내가 테스트 한 다른 eBike에 비해 첫 번째 긍정적 인 감각 중에는 "클릭"이 없다는 점이 있습니다. Bike +는 기술 덕분에 점진적이고 지속적인 페달링에 도움이됩니다.

또한 "일반 eBike"에서 수행해야하므로 기어 박스에서 작동하지 않고도 전기 모터가 지속적으로 지원하는 신호등에서 다시 시작할 수있는 것도 좋습니다.

스마트 폰에 설치된 애플리케이션의 슬라이더를 간단히 터치하여 Parco Lambro에 도착하여 "eBike 모드", 몇 가지 얼굴을 준비 위로 가다, 달리기 훈련 덕분에 잘 아는 "도전적"입니다. 전기 모터의 지원은 즉시 인상적이었고, 항상 갑작스럽지 않았고, 나는 "조금 숨을 쉬지 않고"다양한 등반 위에 나 자신을 발견했습니다.

우리는 상대적인 노력으로 도달 한 속도를 확인하기 위해 긴 아스팔트 도로에서도 혼합 경로로 Parco Lambro에서 테스트를 계속했습니다.

이 제품은 에코 모드에서 "끝없이"페달을 밟을 수 있다는 철학과 놀라운 유동성으로 다른 eBike에 비해 가벼운 자전거로 페달을 밟을 수 있다는 점에서 모든면에서 저를 확신 시켰고 가장 중요한 장점 중 하나입니다. . Zehus 고객에게 또 다른 중요한 이점은 자전거를 계속 사용할 수 있다는 것입니다. 고품질 차량과 프레임에 모듈을 설치하는 것이 좋습니다.

정말 흥미로운 제품을 만든 Giovanni와 Zehus 테마에 다시 한 번 축하드립니다!

Zehus Bike + Parco Lambro에서 테스트에 사용했습니다.


비디오: Meet Stellar E-Bike! Digital Test Ride. Session #3 (구월 2021).