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전기 스쿠터 및 오토바이에 대한 인센티브 및 규칙 : 에코 보너스


오래된 오토바이 나 오토바이가 차고에 먼지를 모으거나 여러 가지 이유로 거의 사용하지 않는 경우, 일련의 인센티브를 제공하는 에코 보너스 덕분에 새해는 "녹색 이동성"관점에서 좋은 아침을 제공합니다. 이로써 이탈리아 인들은 자동차뿐만 아니라 전기 또는 하이브리드 동력으로 오토바이, 모 페드 및 스쿠터를 갱신 할 수 있습니다. 숨겨진 목표는 단기적으로 친환경적 이동성을 촉진하는 것입니다.

인센티브 작동 방식 : 기여 / 인센티브를받을 자격이있는 사람

기여가 예상됩니다 과목 그것에서 2019 년 3 월 1 일

  • 한조각 오토바이 또는 오토바이 유로 0, 유로 1 및 유로 2 최소 12 개월 동안 소유 한 (또는 임대인 경우 임대인) : 차량 등록 문서에서 필요한 확인 사항을 확인하세요.
  • 그들이 산다 (임대에서도) 카테고리에 속함을 의미합니다. L1e (엔진 배기량이 50cc를 초과하지 않고 최대 건설 속도가 45km / h를 초과하지 않는 2 륜 차량) 및 L3e (엔진 배기량이 50cc를 초과하거나 최대 건설 속도가 45km / h를 초과하는 2 륜 차량) 11KW 또는 15 마력의 최대 출력

인센티브 작동 방식 : 구매에 대한 최대 기여

이 책략은 전기 오토바이 / 스쿠터를 구입할 때 지불해야 할 주정부 기부 가치에 대한 최대 한도를 도입했습니다. 최대 인센티브는 구매 가치의 30 %에 도달 할 수 있습니다. 매체의 3,000 유로를 초과 할 수 없습니다..

이것은 모두 무엇을 의미합니까? 실용적인 예를 들어 보면 : 10,000 유로 상당의 전기 오토바이를 구매하면 이론적 인 구매 가격에서 3,000 유로의 인센티브를받을 수 있습니다. 전기 오토바이의 가격이 10,000 이상이라면 30 %에 해당하는 인센티브는 어떤 경우에도 최대 할인 인 3,000 유로를 초과 할 수 없습니다.

인센티브 작동 방식 : 금액 지급 방식

구매는 구매 단계에서 제조업체 또는 이탈리아에서 수입 및 판매하는 업체가 직접 자금을 조달합니다. 제조 회사는 초기에 세금 공제로 "선진"금액을 회수합니다.

인센티브 작동 방식 : 충전소에 대한 세금 공제

그린 모빌리티의 성장과 확장을 장려하는 데 가장 중요한 (아마도 개별 차량 할인 이상)이 측면을 강조한 사람은 거의 없습니다. 기동이 삽입되었습니다 전기로 구동되는 차량, 기존 건물 및 건물의 충전 인프라를 구입 및 설치하기 위해 개인이 발생하는 비용의 50 %에서 세금 공제. 금액은 총액으로 계산됩니다. 3,000 유로 이하. 이 법안은 2019 년 3 월 1 일부터 2021 년 말까지 유효합니다.

인센티브 작동 방식 : 기술 의류에 대한 공제 없음

마지막으로, 기술 의류 구매에 대한 세금 공제를 제공하는 제안 된 수정안을 포함하지 않은 것은 여러 비판을 받았습니다.

분명히 필요한 자원이 발견되지 않았습니다. 이해하기 쉽지만 주 목적이 녹색 이동성에 대한 인센티브라는 점에서 다른 사람들이 정당화하지 못하는 비판. 2019-2020 년에 카시트에 아기를 구하는 장치를 구매하는 인센티브로 200 만 개를 선택해야하고 장애인의 접근성 및 이동성을위한 새로운 기금으로 500 만 개를 선택해야하는 경우,보다 구체적인 선택이 나타납니다.

E- 모빌리티에 대한 인센티브 : 지역 혜택 및 전화에 대한 관심

에코 보너스에 대한 주요 비판은 주로 폐차 할 차량이나 차량이없는 사람들에게 혜택이 없다는 사실에 관한 것입니다. 특히 우리가 지역 수준에서 혜택과 요청을 고려하는 경우 진정한 고려 사항입니다. 밀라노의 모든 도시 위에있는 예입니다.

최근 밀라노 의회는보다 지속 가능한 차량 구매를 위해 2019 년에 1 백만 유로를 제공했습니다. 내년 2 월 25 일부터 시작되는 Area B 조항의 적용을 고려하여, 지방 자치 단체는 다음에 대한 새로운 기부금을 정의했습니다. 바꾸다 디젤 자동차 유로 0, 1, 2, 3 및 4, 가솔린 유로 0 및 1, 2 행정 자동차 및 모 페드 등급 유로 0 및 1 밀라노에 거주하는 가족이 소유하고 연간 최대 2 만 유로의 ISEE 수입.

사실, 자동차 또는 2 행정 오토바이 (유로 0, 유로 1)를 소유 한 사람들은 전동 스쿠터, 하나 화물 자전거 또는 대안으로 페달 보조 기능이있는 접이식 자전거 2 대 또는 항상 승인 된 전기

인센티브 금액은 매력적입니다. 발표에 따르면 기금은 가족 단위당 한 번 지급되며 금액은 다음과 같습니다. 새 차량 총 비용의 50 % 최대 2,000 2019 년 12 월 31 일까지 구매 한 경우 유로입니다.

다른 공공 기관에서 동일한 기부금을 지불하는 경우 인센티브를 결합 할 수 있는지 지방 당국에 확인하십시오.

세그웨이, 호버 보드, 스쿠터 : 보행자 구역 접근 및 도로 테스트

정부는 또한 전기 마이크로 모빌리티, 주로 전기로 구동되는 운송 수단 (전기 및 배터리 견인 기능이있는 소형 개인 운송 차량)의 사용을 장려합니다. 세그웨이, 호버 보드 및 스쿠터, 실험 승인 도로 순환 이 차량의 (2019 년 1 월 31 일까지 최종 규칙). 마지막으로 보행자 구역과 통행 제한 구역의 무료 접근이 확인되었습니다.

우리는 이탈리아에서 호버 보드, 세그웨이 및 전기 스쿠터가 도로 나 인도에서도 순환 할 수 없다는 사실을 기억합니다. 고속도로 코드가이를 고려하지 않기 때문입니다. 예상되는 벌금은 수백 유로입니다. 유일한 예외는 최대 속도가 6km / h 인 장난감으로 공원과 전용 구역에서 순환 할 수있는 장난감에 동화됩니다.

따라서 우리는 작은 혁명의 시작에 있으며, 당연히 다비데 카사 레지오 (5 성급 무브먼트의 리더 중 한 명)는 밀라노의 코르소 코모에서 전기 스쿠터를 타고 윙윙 거리며 최근 밀라노에서 불멸하게되었습니다. , 주간 Today를 공개했습니다. 아래 예제 이미지에 표시된 것처럼 다른 유럽 도시 에서처럼 내일 표준이 될 수있는 제스처입니다.

소위 제품에 관심이있는 사람들을 위해 마이크로 이동성 및 / 또는 도시 이동성 마지막으로 주요 브랜드의 세그웨이, 스쿠터 및 호버 보드를 구매할 수있는 전자 상거래 사이트 인 Amazon에서 대상 검색을 더 잘 수행 할 수있는 몇 가지 링크를 제공합니다. 모두 우수한 가격과 일반적인 "만족 또는 환불"보증으로 제공됩니다.

  • 세그웨이
  • 호버 보라 드
  • 전기 스쿠터

내가 IdeeGreen에 작성한 다른 관련 기사는 다음과 같습니다.

  • 접이식 자전거 : 최고의 접이식 자전거 구매 가이드
  • E-Bike, 선택할 전기 자전거 : E-Mtb, City E-bike 또는 Corsa

4 륜차 관점에서 에코 보너스에 관심이있는 사람들은이 기사를 통해 이에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.Ecobonus 2019 :이를 사용할 수있는 자동차 규칙 및 목록

큐레이터 : Tullio Grilli



비디오: 전기스쿠터는 대림 재피만 거르시면 됩니다. 2730KM주행후기 대림 재피 배터리 대림오토바이 AS (십월 2021).