자전거

Pedelec, 두 바퀴의 미래는 전기입니다


이륜 페달의 미래가 표시됩니다. Pedelec. 그만큼 전기 자전거 점진적으로 그리고 완전히 대체하기위한 것입니다.자전거 전통적인. 독일 ExtraEnergy 협회의 Go Pedalec 보고서에 따르면 Pedelec 2018 년까지 전 세계적으로 160 만 대에 달할 것입니다.

그러나 하나의 특성은 무엇입니까 전기 자전거?
Pedelecs, 페달 일렉트릭 사이클은 자전거 전기 모터 장착. 모터는 페달 지지대 역할을합니다. Pedelec-최대 속도에 도달 할 때까지 : 자동차 엔진이 25km / h에 도달 할 때 자전거 25km / h가 EU 법률에서 허용하는 최대 속도이므로 자동으로 연결이 끊어집니다. 그만큼 eBike 25km / h를 초과하면 더 이상 자전거 번호판이 필요합니다. Pedelec 25km / h를 초과하지 않습니다.

되는 자전거, Pedalec 그들은 보험, 세금, 번호판, petente 또는 헬멧없이 어디든지 갈 수 있습니다. 그만큼 전기 모터 그것은 라이더의 무게, 자전거의 무게, 도로 상태 및 구성 요소의 품질과 같은 여러 요인에 따라 지속 시간이 달라지는 충전식 배터리로 구동됩니다.

의 관심 Pedalec 자동차 제조업체를 포함한 모든 사람에게 영향을 미치므로 BMW와 Wolkswagen (eBike Smart 포함)은 이미 첫 번째 모델을 출시했습니다. 전동 자전거.

잡지에 따르면 E-Bike 유럽, 연합에서 판매 Pedelecs 이미 2010 년에 백만 대를 초과했습니다. Pedelec 그것은 통근자뿐만 아니라 노인이나 몸이 좋지 않은 사람들에게도 영향을 미칩니다. 견인의 도움으로 Pedelec 자녀를 학교에 동반하는 이상적인 방법이됩니다! 그것은 개별 교통 수단이 아니라 집단적 수단이기도합니다. 자전거 공유 지점은 유럽 전역에 널리 퍼져 있으며 이탈리아의 우수성 사례는 밀라노에 있습니다.

확산을 제한하는 것 전기 자전거 우리나라에서는 사고 방식도 시장도 아닙니다.이 부문의 기업들은 매년 도시 자전거에서 느슨 함 또는 경주 용 자전거에 이르기까지 점점 더 성능과 경쟁력이있는 모델을 출시합니다. 비행 준비가 된 젊은 관객 전기 자전거 그러나 한계 요인은 가격과 국가를 강타하는 심각한 경제 위기에 있습니다.



비디오: 달리면 충전되고 6가지로 변신까지 4륜 전기자전거. 연합뉴스TV YonhapnewsTV (칠월 2021).