자전거

Irpinia의 레일 바이크? 왜 안돼?


녹색 방법 또는 철도: 당신은 어느 편입니까? 전통적인 자전거를위한 전통적인 자전거 경로 또는 레일 바이크, 말 그대로 레일에 자전거? 질문은 매우시의 적절하며 (당신뿐만 아니라) 대답은 (당분간) 공적 자금의 수백만 달러의 운명에 달려 있습니다. Irpinia Avellino-Rocchetta 철도, 2010 년 호송대에 의해 버려졌지만 여전히 실행 가능합니다.

의 만들기 Greenway 자전거 경로주 영토 조정 계획의 프로젝트에서 예측 한 바와 같이, 1,100 만 유로 (나폴리 페데리코 II 대학의 전문가가 주장한대로)와 5 천만 유로 (협회가 주장한대로) 사이의 가상 지출이 포함됩니다. 철도 보존을위한 싸움).

만들기 철도 비용이 훨씬 적게 듭니다. 특히 간단한 유지 보수 작업 후에 그대로 남아있는 트랙을 덮을 필요가 없기 때문입니다. 경로의 안전과 유용성을 위해 필요한 작업은 물론 비용이 들겠지만 그린 웨이와 원격으로 비교할 수는 없습니다.

의심 할 여지없이 결과도 다를 것입니다. Greenway는 누구나 자전거로 여행 할 수 있습니다. 철도는 더 많은 어려움이 있기 때문입니다. 유럽과 해외 모두 경험과 덕목이 부족하지 않지만 레일 바이크 익스트림 스포츠 전용 이벤트 기간에 상연됩니다.

실제로 레일 바이크 두 트랙 중 하나에서 자전거를지지하고 다른 트랙에 단단히 연결하는 브래킷 덕분에 자전거가 레일에서 완벽한 균형을 유지할 수있는 안전한 시스템이기 때문에 극단적 인 것은 없습니다. 평상시에는 평평하게 다니기 때문에 페달링도 극심한 피로는 아닙니다.

경로 철도 에 대한 레일 바이크 그들은 이미 독일과 프랑스에도 존재합니다. 벨로 레일. 버려진 철도의 구간을 상품의 경 운송에도 사용할 수있는 자전거 관광 루트 (또한 직렬로)로 변환하는 데 사용되었습니다. 버려진 마차가 다과 점으로 변신했습니다.



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